Vokiečiai dažniausiai keliauja traukiniais. Priežastis paprasta. Savaitgaliais magistralės būna perpildytos, tad automobilių kamščiuose būtų sugaišta per daug laiko. Autobusų maršrutų tinklas gana geras, bilietai pigesni nei traukinių, tačiau greitis ir komfortas traukiniuose vertas sumokamų pinigų. Važiuojant traukiniais baisiausia būna žiūrėti pro langus - net paprasti regioniniai traukiniai važiuoja vidutiniu 100 km/val greičiu. Ekonomiški ICE pasiekia net iki 280 km/val. greitį (vidutinis greitis yra 220-250 km/val.). Greitieji traukiniai važiuoja labai lygiai, nesikrato, nebarška, todėl kelionės metu galima atsipalaiduoti, skaityti laikraščius, spręsti kryžiažodžius ar klausytis muzikos. ICE traukiniuose įtaisyti specialūs lizdai, į kuriuos įjungus ausines, galima klausytis vienos iš aštuonių transliuojamų radijo programų. Kelionė neprailgs net užkietėjusiems rūkaliams: visuose traukiniuose jiems įrengti specialūs vagonai. Dažnai prie sėdimų vietų įrengti ir staliukai.

Greitieji traukiniai tai geležinkelio keleivinio transporto tipas, kuris pasižymi didesniu traukinių greičiu, nei įprastai. Dažniausiai traukinių greitis svyruoja nuo 200 km/h Europoje ir apie 145 km/h JAV. Kadangi nėra vienodo standarto, lėtesni traukiniai taip pat gali būti priskiriami greitiesiems. Nors greitieji traukiniai skirti tik keleiviams, tačiau kai kuriose šalyse jie naudojami ir kroviniams - tarkim Prancūzijoje jais vežiojamas paštas, Vokietijoje - lengvosios transporto priemones (DB Autozug).

Tobulinant traukinių technologijas, jų greitis didėjo, o savybės gerėjo. Jau 1933 m. Europoje kai kurie traukiniai važinėjo iki 160 km/h greičiu. Tačiau oficialiai pirmuoju greituoju traukiniu laikomas Japonijoje sukurtas Kawasaki kompanijos traukinys, 1964 m. pradėjęs komercinius maršrutus, pasiekdamas 200 km/h greitį.

Yra trys svarbios priežastys, dėl kurių greitųjų traukinių naudojimas pranašesnis už kitas transporto priemones:
• suvartojama mažiau energijos vieno keleivio pervežimui vienam kilometrui;
• sunaudojama mažiau žemės, nei kitam sausumos transportui;
• išmetama žymiai mažiau ekologiškai pavojingų medžiagų.

Kategorija A - greitieji tarptautiniai traukiniai.

ICE - Inter City Express (tarpmiestiniai greitieji traukiniai Vokietijoje).
TGV - Train a Grande Vitesse (greitieji traukiniai Prancūzijoje).
ES - Eurostar (greitieji traukiniai Italijoje).
THA - Thalys (traukiniai jungiantys Paryžių, , Briuselį ir Amsterdamą).
CIS - Cisalpino (traukiniai kursuojantys Alpių regione Italijoje ir Šveicarijoje).
TLG - Talgo (greitieji Ispanijos traukiniai).
EST - EuroStar (greitasis traukinys tarp Paryžiaus ir Londono ).

Kategorija B - tolimųjų reisų traukiniai ir naktiniai traukiniai.

EC - Eurocity (greiti ir konfortabilūs traukiniai susisiekimui tarp Vokietijos ir kaimyninių valstybių).
IC - Intercity (greiti traukiniai skirti susisiekimui tarp stambiausių šalies centrų).

Kategorija C - priemiestiniai elektriniai ir regioniniai traukiniai.

U - Bahn (metro).
S - S-Bahn (miesto traukinys).
N - Nahverkehrzug (priemiestiniai traukiniai).
RB - Regional Bahn (regioniniai traukiniai).
RE - Regional Expres (regioninis ekspresas).
IRE - Interregio

Naktiniai traukiniai

NZ - DB Nachtzug (naktinis traukinys jungiantis Vokietijos miestus su kitais dideliais Europos miestais).
EU - EuroNight (traukinys kursuojantis tarp Vokietijos, Lenkijos, Austrijos, Italijos, Belgijos ir Rumunijos).
CNL - City Night Line (traukinys kursuojantis tarp Šveicarijos, Austrijos, Olandijos, Danijos ir Vokietijos).
D - Nacht (traukinys tarp Vokietijos ir Vakarų Europos šalių, o taip pat maršrutas Frankfurtas - Paryžius).
UEX - Urlaubs Express (tiesioginiai reisai iš Vokietijos į kurortinius Europos regionus).